Union européenne : et si l’essor du véhicule électrique permettait de stabiliser un réseau électrique durable ?

D’ici 2030, les véhicules électriques en UE vont croître, nécessitant des solutions comme le V2G pour stabiliser le réseau et intégrer les renouvelables.

En résumé :

• 20 % du coût total de possession : c’est l’économie dont pourrait bénéficier un propriétaire de véhicule familial s’il adoptait un véhicule électrique associé aux technologies de recharge intelligente et V2G.
• 4 Md€ par an : c’est le montant que pourraient économiser les opérateurs européens, grâce à la flexibilité offerte par les véhicules électriques, qui permettent de décongestionner le réseau et de réduire les investissements nécessaires aux infrastructures. 
• 4 % de l'approvisionnement annuel en électricité de l’UE : d'ici à 2030, c’est ce que pourraient fournir les véhicules électriques – suffisamment pour alimenter 30 millions de foyers.

D’ici à 2030, le nombre de véhicules électriques circulant sur les routes de l’Union européenne (UE) devrait croître significativement, nonobstant des projections variables selon les hypothèses d’adoption et de vente. En 2025, ce type de véhicules pèse encore moins de 2 % du parc automobile.

Atteindre une part de 15 % des ventes à l’horizon 2030 suppose un changement de braquet. D’autant que pour la première fois en 2024, la part de marché des voitures électriques a baissé dans l’UE – depuis l’envol du marché en 2020 –, à 13,6 % (source ACEA).

Passer à la vitesse supérieure nécessite de s’appuyer sur des technologies de recharge intelligente et de véhicule-réseau, comme le V2G (Vehicle-To-Grid). Cette solution exploite les batteries des véhicules électriques ou hybrides rechargeables – en tant que réservoirs – pour stocker l’électricité ou la réinjecter dans le réseau électrique. De quoi réduire les coûts, stabiliser le réseau et maximiser l'intégration des énergies renouvelables !

Un levier stratégique intégrer les énergies renouvelables

• Une gestion intelligente de la recharge et de la revente d'électricité au réseau : de quoi réduire le coût total de possession (TCO) d’un véhicule électrique, avec une économie moyenne estimée à 20 % selon les marchés européens. En complément, cette optimisation peut générer une réduction de loyer pour le client, estimée entre 20 €/mois et 30 €/mois, grâce à l'exploitation des recharges et décharges durant les heures creuses et pleines.
• Un réseau plus flexible et résilient : en décongestionnant le réseau et réduisant les investissements en infrastructures, la flexibilité des véhicules électriques représente une solution clé pour l'avenir du système énergétique.
• Un soutien essentiel aux énergies renouvelables : en stockant l’énergie excédentaire et en la redistribuant lors de pics de demande, les véhicules électriques contribuent activement à l’intégration des énergies renouvelables et à la sécurité de l’approvisionnement.

Des économies significatives pour tous

En passant au véhicule électrique, particuliers, gestionnaires de flottes, entreprises et autres collectivités peuvent réaliser des économies annuelles substantielles. Pour une entreprise en particulier, l’intégration du V2G offre des opportunités sur le marché de la flexibilité énergétique. À la clé : la possibilité d’optimiser ses coûts et de valoriser l’usage des véhicules électriques au sein de sa flotte.

Au Royaume-Uni, un propriétaire de véhicule électrique compact pourrait économiser jusqu'à 19 % par an (1 230 €).

Pour un véhicule familial, l’économie pourrait atteindre 15 % par an en France (1 200 €) ; 23 % en Allemagne (1 800 €).

Pour un SUV, la facture pourrait être réduite de 26 % par an au Royaume-Uni et de 29 % (3 000 €) en Allemagne.

Flexibilité et économies pour le réseau : les opérateurs de réseau européens pourraient économiser 4 Md€ par an en optimisant l'utilisation des véhicules électriques.

D'ici à 2030, les véhicules électriques pourraient contribuer jusqu'à 4 % de l'approvisionnement énergétique annuel de l'Union européenne, soit 114 TWh – suffisant pour alimenter 30 millions de foyers.

Avec la montée en puissance des énergies renouvelables, la capacité de stocker et de redistribuer l’énergie devient essentielle. La multiplication des épisodes de tarification négative de l’électricité (+160 % en un an) souligne la nécessité d’une flexibilité accrue dans le réseau énergétique.