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Según el Fondo Monetario Internacional (FMI) las mejoras en infraestructura y logística ayudarían a los países de América Latina a incrementar el comercio y el crecimiento económico. Aunque la región ha tenido algunos avances en materia de apertura comercial, sigue frenada sobre todo por la infraestructura deficiente, los engorrosos trámites aduaneros y las relativamente elevadas barreras arancelarias y no arancelarias al comercio.
La participación del comercio intrarregional de América Latina durante el primer semestre del 2022 fue de 15.8% de acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), habiéndose mantenido prácticamente rezagado y sin cambios en el tiempo, con respecto a otras regiones como Europa y Asia que bordean el 65%, según la Organización Mundial de Comercio (OMC).
Un indicador importante de apertura comercial es la suma de exportaciones e importaciones de bienes y servicios como porcentaje del producto bruto interno. Según datos del Banco Mundial, en el año 2022, la apertura comercial de la economía peruana fue de 29.3%, por arriba de economías como Argentina 16.8%, Brasil 20.1%, Colombia 20.5%, y Ecuador 29.2% y por debajo de economías como Chile 35.7%, Paraguay 34.5%, y Uruguay 31.3%.
La apertura comercial iniciada en la década de los noventa y la subsecuente firma de Tratados de Libre Comercio han permitido el acceso de nuestros productos a nuevos mercados de exportación. Según el Banco Central, en el periodo 1994-2022, las exportaciones e importaciones han evidenciado una tasa de crecimiento promedio anual de 4.8% y 5.4%, respectivamente.