Para cerrar la brecha de infraestructura debemos impulsar la participación del privado bajo modalidades de inversión como APP, G2G y Oxl.
Durante los últimos 10 años, Perú ha realizado esfuerzos para mejorar su infraestructura en instalaciones de transporte, electricidad, agua, comunicaciones, entre otros rubros; con el objetivo de impulsar las inversiones, contribuir al desarrollo de los sectores productivos del país y, por consiguiente, impactar positivamente en la calidad de vida de los ciudadanos peruanos. Durante el 2021, la inversión pública en el Perú incrementó significativamente con respecto al 2020y según lo observado a Noviembre el 2022 cerrará con mayor ejecución que el 2021-; sin embargo, estos montos aún son insuficientes para cerrar las brechas de infraestructura.
De acuerdo con el Informe de Competitividad 2022, publicado por el Consejo Privado de Competitividad, se observa un avance dispar en la provisión de servicios públicos en el país. En algunos casos las brechas se han reducido de manera considerable; por ejemplo, el estado de la Red Vial Nacional pasó del 47,0% (2007) al 82,8% (2020) en porcentaje de pavimentación, mientras que en otros el cierre de la brecha aún es muy lento, como es el caso de la conectividad de agua (red pública dentro y fuera del hogar), que pasó de 84% (2013) a 91,3% (2020).
En cuanto al nuevo Plan Nacional de Infraestructura Sostenible para la Competitividad (PNISC), el mismo ahora contiene una cartera de 72 proyectos por S/ 146.622 millones (en el anterior PNIC eran S/ 116.979 millones), de los cuales resalta la participación del sector Transporte, Vivienda y se incorporan sectores Sociales como Salud y Educación
Sin embargo, si uno observa el avance de la ejecución de proyectos de este Plan priorizado, el mismo solo alcanza un nivel acumulado del 22.5% (26,335 millones)1, con un promedio de avance de entre 4-5% anual, porcentaje a todas luces insuficiente.
Fuente: Informe de Competitividad 2022 del Consejo Privado de Competitividad
