Próximos pasos del PERTE del vehículo eléctrico

Al PERTE VEC le corresponde 1.250 millones de euros, de los cuales 250 millones corresponden a transferencias adicionales, y otros 1.000 millones corresponden a préstamos

El Consejo de ministros aprobó el 6 de junio, para su inmediato envío a la Comisión Europea, la adenda al Plan de Recuperación, que debe permitir atraer a España una segunda ronda de fondos europeos: un total de 94.300 millones de euros en nuevas transferencias (10.300 millones) y préstamos (84.000 millones). Tras el envío de la adenda a Bruselas, la Comisión Europea dispondrá de un plazo de dos meses, ampliable, para su aprobación y en ese intervalo el documento podrá ser objeto de algunas modificaciones en las inversiones y las reformas ahora incorporadas. Las transferencias adicionales -que se suman a los 70.000 millones de euros que le correspondían a España desde el principio- se destinarán a dotar los proyectos estratégicos, los PERTE, siendo uno de ellos el dedicado al vehículo eléctrico y conectado, PERTE VEC, en cuya convocatoria de 2022 se aprobaron 10 proyectos tractores que percibirán una ayuda total por importe de casi 800 millones de euros (525,98 millones de euros en forma de subvención y 267,74 millones de euros en forma de préstamo).

En cuanto a las cifras presentadas en la Adenda, al PERTE VEC le corresponde 1.250 millones de euros, de los cuales 250 millones corresponden a transferencias adicionales, y otros 1.000 millones corresponden a préstamos. Estos préstamos procedentes de la Comisión Europea permitirán una financiación sostenible a un menor tipo de interés que la obtenida por el Tesoro Público y largos plazos de amortización, que se trasladarán a las Comunidades Autónomas y empresas, lo que garantiza el mantenimiento del flujo de financiación en un contexto marcado por la subida de los tipos de interés. Por lo tanto serán 1.250 millones de euros la cantidad destinada a reforzar el PERTE VEC, cuya publicación está prevista entre el 15 y 20 de junio próximos y que contiene importantes novedades, entre las que se encuentran la ampliación de los umbrales de ayuda introducidos en el Reglamento de Exención por Categorías y la inclusión de las flexibilizaciones para determinados proyectos que se establecen en el Marco Temporal por la guerra de Ucrania, permitiendo una simplificación administrativa del procedimiento.

Además de lo añadido por la Adenda, con parte de los fondos no ejecutados en la convocatoria anterior se va a publicar la convocatoria del PERTE VEC 2023, que se estructurará en dos líneas: una nueva de baterías, que la Comisión Europea ya ha validado, y otra destinada a  proyectos individuales con impacto en los distintos eslabones de la cadena de valor de los vehículos eléctricos y conectados, que estará condicionada a la publicación del Reglamento General de Exención por Categorías en todos los idiomas oficiales de la UE, cuestión esta que está prácticamente solventada.

En cuanto al procedimiento, está previsto que sea a través de Ventanilla abierta y convocatoria por concurrencia simple, es decir, los proyectos se evalúan según orden de llegada y el presupuesto aprobado se reduce del total disponible. La ejecución de los proyectos será de hasta 60 meses, no habrá la exigencia de que el 30% de la subvención tiene que ir destinada a pymes, y se prevén mejoras en umbrales máximos, gastos elegibles, garantías y avales.

En relación con la línea de baterías, los fondos disponibles se podrán destinar a fábricas para la producción de baterías en España, componentes esenciales de las baterías (battery pack, circuito de refrigeración, etc.), así como para procesado de minerales/ materias primas. En este sentido, ya hay una gigafactoria en marcha en la Comunidad Valenciana, que estará operativa en 2026, y varios proyectos más en cartera que, ahora, podrán acogerse a esta nueva convocatoria.

Publicado en La Voz de Galicia