Frigotransport Pišek&Hsf d.o.o

Varnost živil je na prvem mestu

Podjetje ima 50 najsodobnejših vozil in 60 specializiranih prikolic, s katerimi prevoze opravljajo na domačem ter na tujih trgih. Vsa vozila so opremljena z najsodobnejšo telemetrijo, kar omogoča nenehno spremljanje vozil in pošiljk. Nudijo klasične prevoze blaga, občutljivega na temperaturo, pa tudi specialne prevoze visečega mesa, prevoze rož, hkraten prevoz blaga v različnih temperaturnih stanjih, hitre prevoze, ki zahtevajo dvojno posadko, prevoze farmacevtskih produktov in organizacijo zbirnih prevozov. S hladilniki z eno- in dvorežimskim sistemom opravljajo prevoze hitro pokvarljivega in zamrznjenega blaga po celotni Evropi in širše – od Skandinavije, do Balkana in držav bivše Sovjetske zveze. Fleksibilnost in stalnost transporta zagotavljajo z visoko razvitim načrtovanjem natovarjanja, učinkovitim načrtovanjem poti, obsežno avtomatizacijo, lastnimi čistilnimi prostori, dobro izobraženimi vozniki ter nadzorom s pomočjo t. i. sistema track-and-trace.

Pri transportu hlajenih izdelkov si ne privoščijo nobenih tveganj – varnost živil je na prvem mestu celotne logistike, zato zagotavljajo stalen nadzor varnosti živil po predpisih HACCP in standardih IFS. Za logistiko skrbi izobražena logistična ekipa, ki je na voljo 24 ur na dan, vsak dan v tednu.

Podjetni Celjan iz nič ustvaril močno blagovno znamko

Peter pravi, da je že kot otrok vedel, da bo voznik. Čeprav se je izučil za strojnega ključavničarja in prvo zaposlitev dobil v Mlekarni Celeia, si je že po nekaj mesecih s sposojenim denarjem kupil prvi tovornjak in začel svojo podjetniško pot. Kljub krizi v 90. letih,

ki jo je prinesel razpad Jugoslavije, ter drugi prelomnici v letu 2006, ko so zaprli lastno trgovino, je ostal trdno odločen, da nadaljuje svoje sanje. K sreči je ravno v kriznem obdobju pridobil nizozemske partnerje, podjetje HSF Logistics, s katerimi je kapitalsko sodeloval do leta 2012, nato pa odkupil svoj 44-odstotni delež in postal lastnik celotne družbe. Z Nizozemci je podjetje še danes povezano v okviru strateškega partnerstva.

V podjetju so se zavedali, da je treba vlagati v razvoj, zato so še v času sodelovanja z Nizozemci razmišljali o gradnji logističnega centra. Zaradi predolgega čakanja na spremembo občinskega prostorskega načrta se je nizozemsko podjetje leta 2012 umaknilo, Piškovi pa so po njihovem odhodu morali privarčevati še dva milijona evrov.

»V takšnih pogojih je razvoj pogosto otežen, vendar nam je uspelo, da smo v štirih letih s pomočjo komercialnih posojil postavili vrhunski logistični center,« pove Peter. Dokončan je bil leta 2018 in zajema logistične pisarne, najsodobnejše hlajene skladiščne prostore, servisno delavnico, avtopralnico in nastanitve za voznike. Štiri milijone evrov vredni center se razprostira na 2400 m2 in stoji na strateški lokaciji petega koridorja v Evropi. Podjetju je omogočil, da si ustvarijo ime in razvijejo blagovno znamko.

Štirje sinovi vključeni v različne funkcije podjetja

Kmalu po kapitalski osamosvojitvi leta 2012 je podjetje sunkovito zraslo s 14 vozil na 30 in Peter je sinovom predal različne odgovornosti. Najstarejši sin Sašo je prevzel logistiko, Jure je odgovoren za marketing, prodajo in skladiščenje, Aljoša je vodja tehnične službe in servisa. Četrti sin Mitja, po duši gostinec, pa samostojno vodi gostilno Pišek bar. Peter se spominja, da je moral najstarejši Sašo pri 21 letih dobesedno čez noč odrasti in prevzeti vodenje 45 ljudi. »Nobeden od sinov ni doštudiral, a vsi so delovni in imajo odgovoren odnos do dela,« je ponosen oče. In doda: »Zadnja leta jim prepuščam vodenje podjetja, jaz jih le usmerjam. Čeprav so si različni, se med seboj odlično dopolnjujejo.« Rad jih tudi spomni, da se morajo znati odklopiti od dela, se sprostiti in si vzeti čas zase. »Izgorel delavec ne more učinkovito opravljati dela,« pravi.

Na podjetniški poti so se večkrat znašli pred težkimi preizkušnjami, ki so jih uspešno premagali. O uspehih in padcih se s sinovi velikokrat pogovarjajo. »Podjetniki, sploh družinska podjetja, gredo skozi veliko preizkušenj, da se obdržijo,« je prepričan Peter, ki sinove večkrat opomni, da življenje ni potica.

Srce podjetja so odkriti in zaupljivi odnosi

Peter svoje delo še danes opravlja s srcem: »Posel, ki ga opravljaš, moraš imeti zelo rad! To je prvo pravilo uspešnega podjetništva.« To sporočilo prenaša tudi na sinove in zaposlene. »Če ti delo ne prinaša zadovoljstva, je bolje, da ga ne opravljaš in greš,« je prepričan direktor. Sinovom vedno pravi, da jim ni treba delati v družinskem podjetju, če si tega ne želijo. Med sinovi in zaposlenimi ne dela razlik, ločuje jih le na bolj ali manj uspešne. Njegova filozofija vodenja temelji na načelu, da nihče ni nenadomestljiv, niti on sam. Peter veliko težo daje dobrim odnosom in komunikaciji: »Pri nas se vse gradi na zaupanju. Držimo se tega, kar se dogovorimo.«

Hkrati poudarja, da rad prisluhne sinovom: »Treba je biti odprt za ideje naslednje generacije«. Prisluhniti mlajšim je pomembno tudi z vidika časa, ki, kot pravi Peter, ni njihov zaveznik: »Če imaš veliko družinsko podjetje, si vanj vpet 24 ur na dan, sedem dni v tednu.«

Za svoje delo in prizadevnost je Peter dobil bronasti celjski grb in bil leta 2018 izbran za Podjetnika leta. Sam meni, da so vsa ta priznanja rezultat trdega in odgovornega dela družine, zaposlenih in dobaviteljev.

Transportna panoga se sooča z mnogimi izzivi

Peter Pišek pa ni le uspešen podjetnik, ampak ima mnogo odgovornosti tudi v lokalnem okolju ter širše. Je svetnik občine Celje, podpredsednik KS Ostrožno, predsednik sekcije za promet pri Obrtni zbornici Slovenije in podpredsednik celjske obrtno-podjetniške zbornice. Z vpetostjo v različne funkcije stalno išče učinkovite rešitve za voznike, prevoze, skladiščenje in servisiranje. »V prevozništvu rabimo več priložnosti in več posluha. Nismo samo ‘tovornjakarji’, kot nas vidijo na prvo žogo,« je prepričan.

Predvsem pa si želi premostiti prepreke, ki zavirajo razvoj njihove panoge: »Izziv, s katerim se spopadamo, je, da ima naš sektor precej slab ugled. Cestne prevoznike povezujejo z drogami, izsiljevanjem, na poti smo pogosto tarče situacij, ki jih težko nadzorujemo«.

Prek obrtne zbornice je dejaven tudi na področju razvijanja zakonodaje, oblikovanja izobraževanj in načrtovanja infrastrukture. Hkrati mu ta vloga omogoča, da opozarja na različne vrste izzivov, s katerimi se srečujejo avtoprevozniki, kot sta denimo pomanjkanje delovne sile in problematika pretočnosti tovora po balkanskem koridorju. »Vozniki po dva dni stojijo, brez spanja, hrane in osnovne infrastrukture,« razloži Peter.

Ostati želijo uspešno, stabilno in odgovorno podjetje

»Pomembno je, da ravnaš odgovorno do sebe, zaposlenih, poslovnih partnerjev, okolja in navsezadnje tudi do lokalne skupnosti in države,« poudarja Peter, ki se v svoji dolgoletni podjetniški karieri izogiba največji oviri na poti do dolgoročnega uspeha – pohlepu. »Ključno je, da podjetnika in zaposlenih ne vodi pohlep, ampak realni cilji in marljivost,« izpostavi.V prihodnje si želijo postati vrhunski ponudnik paketnih logističnih rešitev, za kar, kot pravi Peter, potrebuješ skrbno izbrane kadre, korektne kupce in dobre dobavitelje. Piškovi imajo jasno postavljeno vizijo, saj v naslednjih letih ob logističnem centru načrtujejo še širitev v varovana parkirišča za tovorna vozila ter širitev skladiščnih kapacitet. Te naložbe, ki bo stala nove štiri milijone evrov, za zdaj ne morejo uresničiti, saj Mestna občina Celje še nima občinskega podrobnega prostorskega načrta. »Naš dolgoročni cilj je predvsem, da ostanemo uspešno, stabilno in odgovorno podjetje in da še naprej vlagamo v razvoj,« o prihodnosti razmišlja Peter.